El ePrix de la Ciudad de México 2024 se convirtió en el escenario de un triunfo inolvidable para Pascal Wehrlein y Porsche. En una carrera emocionante, Wehrlein partió desde la pole position y mantuvo su liderazgo hasta la bandera a cuadros, asegurando su victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Esta victoria marcó su quinto triunfo en la Fórmula E, consolidándolo como uno de los pilotos más destacados de la serie. Sebastien Buemi, corriendo por Nissan, aseguró un impresionante segundo lugar, su mejor resultado desde los tiempos de pandemia, mientras que Nick Cassidy de Jaguar completó el podio en tercer lugar.
Wehrlein imparable y dominio total de Porsche.
La carrera comenzó con Wehrlein defendiendo su posición de poleman, mientras Buemi seguía de cerca en segundo lugar. Un incidente temprano en la carrera causó la primera bandera amarilla, afectando a Nico Müller y Antonio Félix da Costa. Durante las primeras vueltas, Buemi logró adelantar temporalmente a Wehrlein, pero el piloto de Porsche rápidamente recuperó la delantera. Un fuerte impacto de Robin Frijns en el Foro Sol llevó a una neutralización de la carrera, pero Wehrlein aprovechó el reinicio para afianzar su liderazgo.
A medida que avanzaba la carrera, la tensión aumentaba. Buemi estaba decidido a cerrar la brecha con Wehrlein, pero el alemán mantuvo la calma y controló la carrera con maestría. Los coches de Jaguar, pilotados por Cassidy y Mitch Evans, se ubicaron en posiciones clave, pero no pudieron desafiar a los líderes. La gestión de la batería y la estrategia se volvieron cruciales, especialmente con el nuevo Gen3, donde la gestión de la energía no es tan crítica como en versiones anteriores.
En el transcurso de la carrera, el manejo técnico y la estrategia de carrera jugaron un papel fundamental. Los pilotos lidiaron con los desafíos únicos que presenta el circuito de la Ciudad de México, caracterizado por sus rectas largas y curvas cerradas. Sacha Fenestraz y Oliver Rowland, ambos de Nissan, tuvieron momentos destacados, luchando por posicionarse en el grupo líder. A pesar de no alcanzar el podio, mostraron una conducción sólida y competitiva. Mientras tanto, el campeón del año pasado, Jake Dennis, realizó una impresionante remontada desde posiciones más bajas, demostrando su habilidad para navegar a través del tráfico y terminar en una respetable novena posición.
Otro aspecto notable de la carrera fue la implementación de las nuevas regulaciones y tecnologías del Gen3. Estas innovaciones se hicieron evidentes en la eficiencia energética y la capacidad de los coches para competir en un nivel más alto. La habilidad de los pilotos para adaptarse a estas nuevas tecnologías fue crucial, especialmente en las fases finales de la carrera, donde la gestión de la energía y la toma de decisiones estratégicas fueron claves para el resultado final. La competencia en el ePrix de la Ciudad de México demostró no solo la destreza de los pilotos sino también el emocionante futuro que la Fórmula E tiene por delante con su constante evolución tecnológica.
Acción y emoción en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Esta victoria de Wehrlein en la Ciudad de México no solo destaca su habilidad como piloto, sino también el avance tecnológico de los vehículos de Fórmula E. El ePrix de México ha sido históricamente un lugar de éxitos y sorpresas, y este año no fue la excepción. La carrera también mostró una mejora significativa para pilotos como Buemi y Cassidy, quienes han luchado por estar en el podio en temporadas anteriores.
Con este triunfo en la Ciudad de México, Wehrlein y Porsche se posicionan fuertemente en la temporada de Fórmula E. ¿Podrán mantener este nivel de rendimiento en las próximas carreras? No te pierdas la cobertura completa de la Fórmula E en NotiSports.com y comparte tus opiniones en nuestras redes sociales. ¡Sigue la emoción de la carrera eléctrica y únete a la conversación!
